关于停建房、安置对象、渣土车和雄安疫情……
互动一下，回答几位读者具有普遍意义的疑问。
新区晚参读者1: 疫情停的时间，我们买的楼房又停交房了，闹疫情前还搞了一阵子，什么时候到我们这儿，孩子老嘟囔领了房搬出去住，夏天太不方便，我们7口人挤一起，关键我闺女大了，挺不方便，问问内参这房子今年是断了，还是就不愿意交。
另外，群里有人传的照片说，要想领钥匙，必须把贷款全交齐，否则就不给房，有这回事吗，如果那样的话，我这拿房子还挺紧张，倒是拿的出这笔钱，可是拿出去之后就别想干事了，啥本儿都没了，内参评个理吧。
新区晚参：从我观察到的情况看，大致可以确定这样几点：
其一，对于三县政府部门来说，停建楼盘问题都是今年的一块重要工作任务，这项工作不会停，请不要担心停滞不前的问题。
其二，从不同渠道透露出的信息研判，三县总的原则是“能交尽交”，凡是可以交房领钥匙的，不会设置障碍。
其三，我很早之前的文章分析过，有的楼盘确实不能交了，要拆除，都有专门的政策。比如雄县按楼盘已经分包到各位领导，该交房的、不能交的等等情况，都会分门别类做针对性的安排、解决。
其四，至于必须补齐房贷，全款交清才能领钥匙，我也有耳闻，有读者陆续反馈过这个问题。我不掌握具体情况，但单从我的认识来看，这样做是不合法的。它严重违背了契约精神，人为设置门槛，对购房户并不公平。
因此，不建议银行等机构这样操作，相关部门应该叫停这样的做法。老百姓克服居住困难，甚至因为拿不到钥匙，孩子不能在所在学区入学，这本已经损失很大了，再人为给老百姓加码，于情、于理、于法都不应该。
新区晚参读者2: 疫情闹的，孩子们还没怎么上学呢，我为了照顾孩子也没出去做事，想问问你，今年9月1开的了学吗？内参君能否给个看法？谢谢。
新区晚参：这是很多家长特别关注的问题，虽然答案我们所有人都不能给到。只能从当下看未来。这里最简单的逻辑链是：如果疫情不再集中出现，开学就是没有问题的。
那么，疫情还会在雄安集中爆发吗？这个问题谁也说不好。就像北京新发地，上一秒谁知道下一秒就爆发疫情了呢？
深受波及的安新也同样，前一天还在快活吃火锅的人们，突然就遭遇了“翻车”，封村封城，社会经济停摆，人们在封闭的世界重新苦守。
一个到现在还没搞清病毒源头和宿主的超级流行病，不可控的因素实在太多了。
从目前大连和乌鲁木齐疫情的走势看，两地都采取了极其严格的防控措施，疫情基本得到了控制，雄安三县尚不存在外部传染风险；三县内部，当前也已非常安全。
如果不发生意外的话，我个人的看法是，9月1号开学应该不成问题。
但我所掌握的情况是，北京正在做两手准备，一方面准备正常开学，一方面也在积极录网课，以备不时之需。
当然，2020年的事，很多都已不能用常理来解释了，这么操淡的年份，谁知道还有什么更惊悚的事情正在路上呢？
新区晚参读者3: 我一直关注你，每篇都不落，有的时候特别晚了还没发第二天一睁眼先找你，昨天看了你留言回复，知道你写文章也不易，吃水还看挖井人呢，先表示对你尊敬！但是，我也学你说个但是了，但是你写了很多，政府部门都看见了吗，写了之后有的确实就推动了，好些个事儿我都亲眼所见。但是我发现有些特别是敏感的东西，写了也不见动静。比如我们空挂户口不给安置的问题，房子拆了不算安置对象，没房子住了，你那天写的特别好，我爱人看完就哭了。写的好有什么用，也不见变化，请教内参先生，你怎么看这个问题？
新区晚参：世界不是非黑即白，还有灰。很多事情也不是要么做，要么不做，还有研究阶段。有的问题满足解决条件，刚刚好我也说到了裉节上，政府部门肯定会去为老百姓解决，少些问题少些矛盾，也是政府部门愿意看到的。
但是，我又要说但是了。但是，有些问题不仅敏感，而且很复杂，不是谁一提出来就立竿见影，也做不到马上解决掉。因此，不是砖头扔水里只有听见声响才会引起涟漪，听不见响的漂浮物扔下去也是能产生涟漪的——它在默默传导。
至于这位读者提到的具体问题，关于几类特殊情况人员，比如老师、军人、空挂户等因拆迁反倒导致住房困难的问题，我了解到的情况是，不是没有回响，而是引起了新区的高度重视，目前已在研究之中了。这对于大家来说，是个非常好的消息。因情况复杂，不是短时间内就能做决策的，但这个问题至少已在湖面荡起了波浪。
多说一句，念念不忘，必有回响。要相信相信的力量，不是所有问题都能立刻解决，但只要在着手解决，再棘手的问题就都有了希望，不是吗？
新区晚参读者4: 晚参君，近来屡屡发生渣土车伤人事件，新区人民的美好生活还没过上，却多了永远痛。晚参君能否呼吁一下，毕竟人的生命只有一次。
新区晚参：我陆续看过几段雄安渣土车交通事故的视频，印象特别深的是一位老年人骑自行车在右前边骑行，被身后的渣土车碾轧卷入车底一事，老人当场毙命，看得我心惊胆战。不知道这起事故如何处理的，太惨烈了。
后来陆续看到读者留言强烈反映渣土车超速和违规超车问题，我意识到这个问题可能已经比较普遍和突出了。
我想说三点：
其一，加大建设进度的雄安，一定是建立在保障各方安全基础上的雄安，多拉快跑首先要遵守规则，无论是谁；
其二，政府部门有责任对途径村庄及人员密集区的渣土车进行安全管理，比如设置减速带，机动车道非机动车道分隔，在事故多发区密集安装摄像头，增加交警巡逻频次等等，刻不容缓；
其三，施工单位不能只对数量考核，还要对驾驶安全考核。如果只计量，就会单向引导快跑多挣；还应引导零事故考核，让零事故的奖励同样具有含金量，才能在安全和次数之间给司机找到平衡点。
只要企业效益和工程进度，不要社会责任，是对雄安老百姓生命安全的极大不尊重，任何人都不能拿老百姓的生命当儿戏！
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